Masina-ruumi-vähema (MRL) vaatluslift integreerib püsimagnetiga sünkroonse käigukastita veojõumasina, vektorkontrolleri ja topelt-ketaspidurisüsteemi täielikult tõstetee mõõtmete piires, välistades traditsioonilise katuse masinaruumi ja säilitades hoone katusejoone.
See süsteem, mis on valmistatud CNC-laser{0}}lõigatud teraskonstruktsiooniprofiilidest ja mitmekihilistest lamineeritud klaasist korpustest, on loodud madala- kuni -keskmise-kõrgusega kommertskinnisvara, ettevõtte peakorteri ja ühistranspordi sõlmpunktide jaoks, pakkudes vertikaalset transporti madala akustilise emissiooni ja optimeeritud spaa kasutamisega.
Peamised omadused ja eelised
Ruumiline optimeerimine:Eemaldab katusekorruse masinaruumi, vähendades ülemise{0}}korruse piirkoormust ja vähendades tsiviilehituskulusid.
Käiguvahetuseta ajami efektiivsus:Kasutab suure pöördemomendiga{0}}püsimagnetrootorit, mis töötab ilma käigukastita, välistades mehaanilised hõõrdekadud ja vedelõli määrimisnõuded.
Akustiline isolatsioon:Varustatud topelt-isoleeritud elastomeerse summutuspatjadega masina alusplaadi all, et piirata struktuuri-vibratsiooni ja müra levimist külgnevatesse ruumidesse.
Modulaarne panoraamarhitektuur:Ehitatud struktuursete spider-liitmike ja madala-rauaga lamineeritud turvaklaasipaneelidega, et maksimeerida loomulikku valguse läbilaskvust ilma konstruktsiooniraami moonutamata.
Tehnilised andmed
|
Parameetri kategooria |
Standardne meetriline spetsifikatsioon |
Imperiali ekvivalent (umbes) |
|
Nimikandevõime |
630 kg, 800 kg, 1000 kg, 1250 kg |
1388 naela, 1763 naela, 2204 naela, 2755 naela |
|
Nimikiirus |
1.0 m/s, 1.5 m/s, 1.75 m/s, 2.0 m/s |
200 kaadrit/min, 300 kaadrit/min, 350 kaadrit/min, 400 kaadrit/min |
|
Maksimaalne reisikõrgus |
Kuni 60 meetrit |
Kuni 196 jalga |
|
Maksimaalne peatus/avamine |
Kuni 20 peatust |
Kuni 20 peatust |
|
Vedrustuse suhe |
2:1 ühekordne mähis |
2:1 ühekordne mähis |
|
Veojõumasina tüüp |
Püsimagnetiga sünkroonne käiguvahetus (PM) |
Püsimagnetiga sünkroonne käiguvahetus (PM) |
|
Juhtimissüsteem |
VVVF suletud{0}}ahela mikroprotsessori vektorjuhtimine |
VVVF suletud{0}}ahela mikroprotsessori vektorjuhtimine |
|
Ukse käitamine |
Muutuva sagedusega püsimagnetukse ajam |
Muutuva sagedusega püsimagnetukse ajam |
Tõstutee ja ehitusnõuded
Süvendi sügavus (PD):Minimaalselt 1500 mm kuni 1800 mm, mis on tingitud nimikiirusest ja puhvri käigu neeldumisvõimest.
Kliirens (OH):Minimaalselt 4400 mm ülemise trepi viimistletud põrandatasandist kuni konstruktsiooni tõsteava katuseplaadi alumiseni.
Tõstukite ehitus:Raudbetoonist nihkeseinad või konstruktsiooniterasest toruraamid, mille külgmised reaktsioonitala toed on ankurdatud maksimaalselt 3000 mm vertikaalsete vahedega juhtrööpa kronsteini joondamiseks.
Juhtkapi paigutus:Paigaldatud lukustatavasse seina{0}}süvistatavasse teraskappi, mis paikneb sissepääsu kõrval asuval ülemisel trepiseinal, välistades tavapärase hoolduse jaoks sisemise šahti sissepääsu.
Tootmine ja kvaliteedikontroll
CNC laseriga lõikamine ja profileerimine:Tõstetee konstruktsiooniraame, autotroppe ja kronsteine töödeldakse kiudlaseriga lõikemasinatega (saavutades lõiketäpsuse ±0,05 mm piires), tagades püstitamise ajal vertikaalse joonduse.
Juhtrööpa täppistöötlus:Külm-tõmmatud juhtrööpad on freesitud mitme-teljega töötlemiskeskustel, et tagada keele-ja-soonte liigeste täpsus, minimeerida auto vibratsiooni ja külgsuunalist kõikumist.
Täielik-koormuse tehase testimine:Iga veomasina koost läbib 4-tunnise dünaamilise täis-koormuse termilise ja elektrilise sissepõlemise testi arvutipõhisel dünamomeetri katsestendil enne kastidesse panemist.
Mittepurustav testimine (NDT):Kriitilised koormust{0}}kandvad vedrustuse komponendid ja kaitsemehhanismi kiilud läbivad magnetosakeste testimise (MT) ja ultrahelikontrolli, et kontrollida konstruktsiooni terviklikkust ja defektideta{1}.
Ajamisüsteem ja põhikomponendid
Püsimagnetiga sünkroonmootor:Ehitatud kasutades suure -energiaga neodüüm-raud-boor (NdFeB) püsimagneteid, mis tagavad suure võimsustiheduse ja termilise stabiilsuse rasketes töötsüklites (180 käivitust tunnis).
Käiguta veoratas:Induktsioon-karastatud legeerterasest veoratas, millel on täppis-töödeldud all lõigatud V-sooned, et ühtlustada terastrossi pinget ja minimeerida lokaalset hõõrdumist.
Kahe{0}}ketas-elektromehaaniline pidur:Sõltumatu topelt{0}}pidurdusahel, mis toimib otse masina võllile ja tagab üleliigse hoidmismomendi, mis vastab EN 81-20 ohutusvarudele.
Juhtseade:32-bitine dual-CPU arhitektuur, mis kasutab CAN-siini jadasideprotokolle reaalajas rikete diagnoosimiseks, uksetsooni jälgimiseks ja nivelleerimise täpsuseks ±2 mm piires.
Ohutus- ja hädaabisüsteemid
Ülekiiruse regulaator ja ohutusvarustus:Kahesuunaline tsentrifugaalregulaator käivitab juhtsiinidel progresseeruvad hetk- või kiil{1}}tüüpi turvaseadmed, kui auto kiirus ületab 115% nimikiirusest.
A3 funktsioon (auto tahtmatu liikumise kaitse):Sõltumatu ohutusjärelevalvesüsteem tuvastab avatud ustega auto ootamatu liikumise maandumistsoonist eemale, käivitades kohese hädapidurduse.
Automaatne päästeseade (ARD):Aku{0}}toitel varusüsteem viib auto automaatselt lähima põrandatasemeni ja avab peamise voolukatkestuse korral uksed.
Valguskardina ukse kaitse:Täiskõrge -infrapunadetektori massiiv (154 kiirt), mis ulatub üle ukseava ja sulgeb ukse kiire katkemisel koheselt ilma füüsilise kontaktita.
Seismilise anduri liides:Valikuline struktuurne kiirendusmõõturi integreerimine, mis peatab auto lähimal korrusel ja avab uksed ebanormaalsete seismiliste värinate ajal.
Standardid ja piirkondlik vastavus
Põhja-Ameerika turu vastavus:Projekteeritud ja toodetud nii, et see vastaks ASME A17.1 / CSA B44 liftide ohutuskoodidele, sealhulgas konkreetsetele seismilistele projekteerimisparameetritele ja auto korpuse tulekindlusnõuetele.
Euroopa turu vastavus:Täielikult sertifitseeritud vastavalt EN 81-20 (Liftide ehitamise ja paigaldamise ohutusreeglid) ja EN 81-50 (Eksamid ja katsed) standarditele.
Elektromagnetiline ühilduvus (EMC):Kontrolleri vooluring vastab standarditele EN 12015 (Emission) ja EN 12016 (Immuunsus), vältides elektrilisi häireid hoone sideinfrastruktuurides.
Kvaliteedijuhtimise sertifikaadid:Toodetud tootmisrajatistes, mis on sertifitseeritud ISO 9001 (kvaliteedijuhtimine), ISO 14001 (keskkonnajuhtimine) ja ISO 45001 (töötervishoid ja tööohutus) järgi.
Konfigureerimine ja kohandamine
Salongi geomeetria:Ümmargused, pool{0}}ringikujulised, ruudukujulised, ristkülikukujulised või rombikujulised hulknurksed paigutused, mis vastavad struktuursetele klaasprofiilidele.
Klaasi spetsifikatsioonid:10+10 mm või 12+12 mm karastatud lamineeritud turvaklaas madala-E-kattega päikesekütte reguleerimiseks.
Raami ja trimmi viimistlus:Juuksepiirist valmistatud roostevaba teras, peegel{0}}poleeritud roostevaba teras, titaankullast PVD-kate või kohandatud RAL-pulbervärviga-kaetud konstruktsiooniterasraam.
Põrandakatte valikud:Süvistatud teraspann kliendi-tarnitava kivi või plaadi, raske-libisemisvastase-kummi või konstrueeritud kvartskomposiidi jaoks.
Valgustussüsteemid:Süvistatav modulaarne LED-allvalgustus, mis on integreeritud hädaabiaku varuseadmetega, mis tagavad põranda tasandil minimaalselt 50 luksi.
Rakendused
Kaubanduslikud jaemüügi aatriumid:Paigaldatud kesksetesse mitmetasandilistesse{0}}aatriumitesse, et pakkuda katkematuid panoraamvaateid sisekaubanduspindadele ja transportida palju reisijaid.
Luksuslikud hotellid:Paigutatud hoone välisfassaadide või avatud fuajee šahtide äärde, et parandada külaliste saabumise kogemust.
Ettevõtte peakorter:Integreeritud klaasist{0}}seinaga vastuvõtusüdamikesse, et edastada konstruktsiooni keerukust ja kaasaegset inseneri esteetikat.
Transiiditerminalid ja lennujaamad:Kasutatakse suure{0}}liiklusega avaliku ringluse sõlmedes, mis nõuavad rasket-konstruktsiooni vastupidavust ja läbipaistvat ohutusjärelevalvet.
OEM / ODM ja projekti tugi
Inseneritöökoja joonised:Üksikasjalike AutoCAD ja Revit (BIM) failide, reaktsioonikoormusdiagrammide ja kohandatud paigutusjooniste pakkumine 5 tööpäeva jooksul pärast võlli arhitektuursete mõõtmete kinnitamist.
Mittestandardne{0}}struktuuriline kohandamine:Kohandatud insenertehnilised võimalused mitte-standardsete süvendite sügavuste, vähendatud õhuvahede ja ainulaadsete seismiliste tsoonide jaoks.
Kooste eelnev-kvaliteedi kontroll:Veojõumasinakoostude, juhtkappide ja ukseajamite tehasekoostude katsetamine enne kastidesse panemist ja eksportimist.
Tehnilise dokumentatsiooni pakett:Iga projektipartiiga on kaasas põhjalikud ingliskeelsed paigaldusjuhendid, elektriskeemid, juhtmestikud ja diagnostikatarkvara.
KKK
K: Kuidas tehakse rutiinset hooldust MRL-i vaatlusliftis ilma masinaruumita?
V: Kõigile peamistele mehaanilistele ja elektrilistele komponentidele,-sealhulgas veomehhanismile, kontrollerile ja pidurite vabastusmehhanismidele- pääseb juurde auto ülaosast, tõstukist turvaplatvormi kaudu või ülemisel trepiseinal asuvast turvalisest juhtkapist. Tehnikud ei vaja seadmete hooldamiseks eraldi katuseruumi.
K: Millised on täpsed tsiviilehituse koormuse nõuded, mis on hoone konstruktsioonile üle kantud?
V: Kogu staatiline ja dünaamiline koormus (auto kaal, vastukaal, nimikoormus ja löögitegurid) on koondunud peamiselt juhtrööpa tugiklambritele ja kaevu põranda puhvertsoonile. Põhjalikud reaktsioonijõudude diagrammid (R1, R2, R3, R4) esitatakse esialgses projekteerimisetapis, et kontrollida betoonplaadi ja konstruktsioonitala kandevõimet koos oma ehitusinseneriga.
K: Kuidas süsteem käsitleb elektrikatkestusi reisijateveo ajal?
V: Sisseehitatud{0}}automaatne päästeseade (ARD) tuvastab võrgu toitekadu ja lülitub sisse sisemisele katkematule toiteallikale (UPS). See manööverdab liftikabiini väikese kiirusega lähima trepikojani, avab automaatselt nii kabiini kui ka liftiruumi uksed ning vabastab turvaliselt kinni jäänud reisijad.
K: Kas vaateklaasist paneelid taluvad hoone välispaigaldiste puhul suurt tuulekoormust?
V: Jah. Välis- või pool{1}}välisrakendustes kasutatakse klaaskestes mitmekihilisi lamineeritud paneele, mis on konstrueeritud taluma kohalikku tuule-koormussurvet ja soojuspaisumispingeid ning mida toetavad konstruktsiooni hermeetik ja alumiiniumist klambriprofiilid.
K: Milliseid elektrivarustuse spetsifikatsioone on{0}}kontrolleri saidil vaja?
V: Standardne põhitoide nõuab 3-faasilist, 380V/415V (50Hz) või 208V/480V (60Hz) sõltumatu neutraal- ja maandusliiniga. Valgustustoide saadakse eraldi ühefaasilise{12}}220 V/110 V vooluahela kaudu. Toitenõuded on kohandatud konfigureeritud, et need vastaksid piirkondlikele kommunaalteenuste standarditele projekti tellimuse kohta.
K: Mis on standardne täitmisaeg esialgsest joonistamise{0}}allkirjast kuni sihtsadamas kohaletoimetamiseni?
V: Standardne tootmis- ja kvaliteedikontrolli teostamise aeg on 35–45 kalendripäeva pärast seda, kui lõppklient on kinnitanud paigutuse tööjoonised ja elektriskeemid. Ookeanikauba transiidiajad erinevad sihtsadamati (tavaliselt 20–35 päeva Põhja-Ameerika ja Euroopa peamiste sadamate puhul).
Kuum tags: masin-ruum-vähem vaatluslift, Hiina masina-ruum-vähem vaatluslift
