Grand Fujie hüdrauliline vaatluslift ühendab vedeliku{0}}juhitava mehaanilise tõste-mitmepoolse lamineeritud turvaklaasi korpusega. Mõeldud madala- kuni -keskkõrgusega hoonete Katuse masinaruumide kõrvaldamine säilitab arhitektuursed katusejooned, pakkudes samal ajal sõitjatele 360-kraadist panoraamvaadet.
Peamised omadused ja eelised
Masinaruum-Vähem (MRL) katus:Toiteplokk ja juhtkapp paigaldatakse eemal asuvasse-põranda- või keldrikorrusesse (šahtist 10 m raadiuses), eemaldades konstruktsioonikoormused ülemistelt-põrandataladelt.
Otsene{0}}näitlemine / köismehaanika:Ehitatud külmtõmmatud-terasest kolvivarraste ja sünkroonsetest terastrossidest, mis tagavad stabiilse käivituse ja põranda-nivelleerimise täpsuse ±2 mm piires.
Struktuurne klaaside integreerimine:Spider-klambri või raamiga-kinnitatud turvaklaaspaneelid, mis on paigaldatud otse arhitektuurse terasest või roostevabast terasest nurgapostidele.
Gravitatsioon{0}}Assisteeritud laskumine:Kabiin laskub alla gravitatsiooni abil, mida juhivad proportsionaalsed langetusventiilid, kulutades allakäigu ajal elektrimootori energiat.
Tehnilised andmed
|
Tehniline parameeter |
Standardsete spetsifikatsioonide vahemik |
|
Nimikandevõime |
400 kg - 1600 kg (5–21 reisijat) |
|
Nimikiirus |
0.25 m/s - 0.63 m/s |
|
Max Reisi kõrgus |
Kuni 18 m (soovitatav vähem kui 6 peatust või sellega võrdne) |
|
Min. Kaevu sügavus (Hj) |
1000 mm - 1500 mm (sõltub koormusest ja kiirusest) |
|
Min. Kliirens (hh) |
2600 mm - 3500 mm |
|
Auto korpus |
Lamineeritud karastatud klaas (360 kraadi või 3-küljeline panoraam) |
|
Toiteallikas |
380V/220V, 50Hz/60Hz, 3-faasiline |
|
Peamine klapiplokk |
Blain (Saksamaa) või samaväärne proportsionaalne klapiplokk |
Kuidas hüdrauliline vaatluslift töötab?
Pascali vedelikumehaanika seadusel põhinev töötsükkel:
Tõus:Sukelkruvipump tõmbab õli reservuaarist ja juhib kõrge-survevedeliku silindrisse, sundides teraskolbi ülespoole, et salongi tõsta.
Laskumine:Mootor de{0}}lülitub pingest välja, samal ajal kui kontroller aktiveerib proportsionaalse langetusklapi, võimaldades vedelikul kontrollitud kiirusega paaki naasta, samal ajal kui gravitatsioon autot langetab.
Mikro-nivelleerimine:Magnetilised põrandaandurid suhtlevad PLC-plaadiga, et viia läbi automaatseid mikro{0}}taseme parandusi põranda tasapinnaliste maandumiste korral.
Tõstutee ja ehitusnõuded
Võlli konstruktsioon:Isem{0}}kandev teraskonstruktsioonist karkass (Q355B süsinikteras) või raudbetoonist šaht. Vertikaalne tolerants peab jääma vahemikku ±3 mm kogu liikumise ulatuses.
Masinaruumi asukoht:Ilmastikuga-kaitstud ventileeritav korpus (suurem kui või võrdne 1,5 m × 1,5 m × 2,0 m), mis asub madalaimal maandumistasandil kuni 10 meetri raadiuses liftitee alusest.
Kaevukoormuse jaotus:Kaevu põrand peab kandma kontsentreeritud staatilisi ja dünaamilisi jõude, mida edastab hüdraulilise tungraua alusplaat (15 kN - 45 kN).
Ventilatsioon ja tuleohutus:Loomulikud ventilatsiooniavad Üle 5% või võrdne lifti{1}}ristlõikepinnast või ühendus spetsiaalse suitsuärastussüsteemiga vastavalt kohalikele koodidele.
Ajamisüsteem ja põhikomponendid
Toiteplokk:Sukelduvad kruvipumbad, mis on suletud õlimahutisse, et summutada töömüra (vähem kui 60 dB(A) 1 m kaugusel).
Silinder ja kolb:Lihvitud õmblusteta terastorud (Ra vähem kui 0,4 μm või sellega võrdne), mis on õlilekke vältimiseks ühendatud mikro-kõvakroomiga-kaetud kolvivarrastega (plaadistuse paksus on suurem või võrdne 30 μm).
Juhtimisarhitektuur:32-bitine kahe protsessoriga mikroarvutiplaat, mis töötab EN81-ga ühilduva ohutusloogikaga, mis on integreeritud VVVF-ukseajamiga.
Kabiini konstruktsiooniline raam:MIG/TIG-keevitatud süsinikterasest profiilid, mis alluvad primaarkoormust{1}}kandvate ühenduste mittepurustavale katsele (NDT).
Ohutus- ja hädaabisüsteemid
Rebenemisklapp:Paigaldatud otse silindri õli sisselaskeava juurde; lukustab koheselt hüdraulikavedeliku voolu, kui torujuhtme rõhk langeb ebanormaalselt, vältides vaba{0}}langemist.
Käsitsi langetamise süsteem:Võimaldab hüdraulilise ventiili käsitsi vabastamist elektrikatkestuste ajal, kasutades raskusjõudu auto langetamiseks lähima maandumiskohani.
Ülerõhu vabastusklapp:Takistab hüdroahela rõhu ületamist 140% maksimaalsest nimikoormusest.
Ukse lukustusahel:Kahe{0}}kontaktiga mehaanilised ja elektrilised lülitid blokeerivad lifti liikumise, välja arvatud juhul, kui kõik uksed on kindlalt lukustatud.
Standardid ja vastavus
Toodetud rangelt järgides rahvusvahelisi ohutusraamistikke:
EN 81-20 / EN 81-50:Euroopa ohutusreeglid reisijateliftide ehitamiseks ja katsetamiseks.
ASME A17.1 / CSA B44:Põhja-Ameerika liftide ja eskalaatorite ohutuskoodid (saadaval piirkondlikuks ekspordiks).
Masinate direktiiv 2006/42/EÜ:Hüdrauliliste tööstusmasinate vastavus.
ISO 9001:2015 ja CE:Toormaterjalide, keevitusprotseduuride (EN ISO 15614) ja tehase testimise logide täielik jälgitavus.
Konfigureerimine ja kohandamine
Klaaspaneelid:10 mm + 10 mm läbipaistev lamineeritud karastatud klaas; Low-Iron Ultra-Selged valikud; Toonitud või mustriga keraamiline{4}}fritklaas.
Kabiini viimistlus:Juuksepiirist valmistatud roostevaba teras, peegelviimistlus nr 8, titaanmust/kuldne PVD-kate või kohandatud puiduspoonid.
Ukse konfiguratsioonid:Keskelt-avanevad või külgmiselt-avatavad klaasist automaatsed lükanduksed roostevabast terasest päistega.
Valgustussüsteemid:Integreeritud LED-süvistatavad allvalgustid, mis paiknevad harjatud roostevabast terasest laepaneelides.
Rakendused
Kaubanduslikud jaemüügi aatriumid:Suurendab nähtavust mitmel{0}}tasandil asuvates kaubanduskeskustes ja sega{1}}kasutusväljakutel.
Butiikhotellid ja kuurordid:Toimib keskse arhitektuurilise elemendina-vabaõhufuajees.
Kvaliteetsed{0}}elamuvillad:Pakub ligipääsetavat vertikaalset privaattransporti minimaalse struktuurilise sissetungiga.
Ettevõtte peakorter:Täiendab kaasaegseid klaaskardinaid{0}}seinaehitisi.
OEM / ODM ja projekti tugi
Tehnilised joonised:2D CAD paigutusskeemide ja 3D Revit/BIM mudelite tarnimine 48 tunni jooksul pärast võlli mõõtmise kinnitust.
Kohandatud prototüüpimine:Struktuurilised kohandused on saadaval mitte{0}}standardsete jalajälje mõõtmete, seismiliste tsoonide ja kohandatud koormusvektorite jaoks.
Dokumentatsiooni üleandmine:Veskitestide sertifikaadid, keevitamise kvalifikatsiooniandmed (WPQR), tehase vastuvõtutesti (FAT) logid ja ingliskeelsed kasutusjuhendid, mis on kaasas iga seadmega.
KKK
K: Milline on ideaalne hoone kõrguspiirang hüdraulilise vaatluslifti jaoks?
V: Need on optimeeritud sõitma kuni 18 meetri kõrgusel (tavaliselt 5–6 peatust). Sellest kõrgusest kõrgemal muudavad vedeliku kokkusurutavuse ja pikkade kolbide paindepiirid veosüsteemid praktilisemaks.
K: Kuidas juhitakse õli temperatuuri{0}}kõrgsagedusliku töö ajal?
V: Standardsüsteemid töötavad usaldusväärselt ümbritseva õhu temperatuuril vahemikus 5 kuni 40 kraadi. Kõrge -töötsükliga rakenduste jaoks saab valikulised õli-õhk-soojusvahetid integreerida otse jõuallika paaki.
K: Millised tsiviilehitustööd tuleb enne paigalduse algust lõpetada?
V: Sellel saidil on vaja valmis veekindlat betoonist süvendit (vähemalt 1000 mm sügavus), kinnitatud terasest või betoonist{1}}tõsteteed ja puhast ventileeritavat maapõrandat{2}}, et jõuallikas oleks 10 meetri raadiuses šahtist.
K: Kuidas väljuvad reisijad täieliku elektrikatkestuse korral?
V: Automaatne päästeseadme (ARD) aku varustab toite juhtimisloogikaga ja avab mehaanilise langetusventiili, võimaldades autol raskusjõu toimel ohutult lähimale korrusele laskuda.
K: Kas teie hüdroventiilid ja komponendid vastavad kohalikele kontrollinõuetele Euroopas ja Põhja-Ameerikas?
V: Jah. Kasutame rahvusvaheliselt sertifitseeritud komponente (nt Blaini klapiplokke), millel on CE- ja TUV-tüüpi{1}}eksamisertifikaat, mis hõlbustab kohalike koodide sujuvat kontrollimist ja allakirjutamist.
Kuum tags: hüdrauliline vaatluslift, Hiina hüdrauliline vaatluslift
