Grand Fujie ärihoone tuletõrjuja lift on konstrueeritud kõrghoonete jaoks-, et täita elu-ohutuskohustusi päästepersonali juurdepääsuks ehitiste tulekahjude ajal. Sõltumatu-tulekindla konstruktsioonivõrgu, spetsiaalsete sekundaarsete toiteallikate ja täiustatud sissepääsuga-kaitstud elektrilise arhitektuuriga süsteem säilitab vertikaalse liikuvuse ka tugeva termilise ja keskkonnamõju korral.
Peamised omadused ja eelised
Kahe-toiteallika koondamine:Liigub automaatselt üle avarii-abigeneraatori toiteallikale 10 sekundi jooksul pärast elektrivõrgu riket.
Veekindel Hoistway arhitektuur:Autode alumised korpused ja kaevu juhtmestik kasutavad sprinkleri tühjenemise ja voolikuvoolude vastu IPX5-klassi tihendit.
Kaitstud kontrolleri korpus:Ajami kontrollerid ja seismilised ohutusreleed on paigutatud väljaspool peamisi ohualasid -suitsukindlates-kappides.
Tugevdatud konstruktsiooniga auto raam:Valmistatud suure tootlikkusega{0}}konstruktsiooniterasprofiilidest, mis on vastupidavad termilisele kõverdumisele ja konstruktsiooniprahi mõjudele.
Juhtmega telemeetria:Spetsiaalsed sidekanalid ühendavad auto otse peamise tulejuhtimisruumiga, jättes mööda standardsetest hoone võrgusõltuvustest.
Tehnilised andmed
|
Parameeter |
Standardsete spetsifikatsioonide vahemik |
Kohandatud projekteerimisvalikud |
|
Nimikandevõime |
1000 kg, 1250 kg, 1600 kg, 2000 kg |
Kuni 2500 kg (ühildub kanderaamiga) |
|
Nimikiirus |
1,0 m/s kuni 4,0 m/s |
Kuni 7,0 m/s (üli-kõrge-tõusu spetsifikatsioon) |
|
Maksimaalne reisikõrgus |
Kuni 150 meetrit |
Pikendatud reisikaablisüsteemid kuni 300 meetrini |
|
Auto mõõdud |
1100 x 2100 mm |
Projekti-spetsiifilised mõõtmete konfiguratsioonid |
|
Ukse avamine |
1100 x 2100 mm (kesk-ava, tule-reiting) |
Külg-libistatavad, mitme-paneeli konfiguratsioonid |
|
Ajami tüüp |
Käigukäiguta püsimagnetiga sünkroonmootor |
Kõrge{0}}pöördemomendiga kahe-piduri konfiguratsioon |
|
Toiteallikas |
380 V / 415 V, 3-faasiline, 50 Hz / 60 Hz |
Integreeritud kahe-sisendiga automaatne ülekandelüliti (ATS). |
Kuidas tuletõrjuja lift töötab?
See süsteem töötab kahe{0}}operatsiooniraamistiku kaudu, mida juhib hoone keskne tulekahjusignalisatsioonisüsteem (FAS):
I etapp (hädaolukorra tagasikutsumine):Käivitavad suitsuandurite või peafuajees{0}}manuaalsete võtmelülitite abil. Lift möödub tavalistest saalikõnedest, pöörab ülespoole liikumisel suunda, sõidab otse määratud esmasele evakuatsioonikorrusele, avab oma uksed ja hoiab neid lahti. Seejärel sisestavad tuletõrjujad füüsilise võtme auto juhtpaneelile (COP), et omandada eksklusiivne juhtimine.
II etapp (-auto tuletõrjuja operatsioon):Tavalised autokõned on keelatud. Liikumine nõuab pidevat survet sihtkorrusele vastavale auto nupule. Uste avamine ja sulgemine on käsitsi kontrolli all pideva nupuvajutusega, tagades päästemeeskondadele täieliku taktikalise autoriteedi.
Tõstutee ja ehitusnõuded
Võlli korpus:Valmistatud raudbetoonist või müüritisest, mille minimaalne{0}}tulekindlus on 2 tundi, isoleeritud standardsetest šahtidest.
Kaevu äravool:Spetsiaalne karteripumbasüsteem, mille minimaalne tühjendusvõimsus on 110 liitrit minutis, et vältida vee kogunemist.
Masinaruumi asukoht:Spetsiaalne masinaruum või masina{0}}ruum-vähem (MRL) kapp, mis hoiab ümbritseva õhu temperatuuri vahemikus 5–40 kraadi koos sõltumatu HVAC-i suitsu-puhastuse integreerimisega.
Ventilatsioonivõll:Surve all olev tõsteruumi õhu etteandesüsteem, mis säilitab minimaalse positiivse rõhu 50 Pa suitsu sissetungimise vastu, kui trepiuksed on suletud.
Ajamisüsteem ja põhikomponendid
Käiguvahetuseta veomasinad:Püsimagnetiga sünkroonmootor (PMSM) kahe sõltumatu mehaanilise pidurisüsteemiga, mis toimivad otse ajamirattale.
Juhtimissüsteem:Kahesuunaline ülekiiruse regulaator koos elektrooniliste tagasisideanduritega ja hetkega progresseeruvate turvaülekannetega auto tropi all.
Travelleri kaablikoost:Mitme-südamikuga varjestatud vaskjuhtmed, soomustatud terasest tugevuselemendid ja madala-suitsuvaba-halogeeni (LSZH) väliskest.
Puhverühikud:Kaevu paigaldatud raske{0}}hüdraulikaõli puhvrid, mis neelavad kineetilist energiat 115% nimikoormusest ja kiirusest.
Ohutus- ja hädaabisüsteemid
Automaatne päästeseade (ARD):Liigutab auto lähimasse maandumiskohta ja avab uksed täieliku primaarvoolukatkestuse ajal väljaspool tulekahju.
Seismilise anduri integreerimine:Kiirendusmõõturi moodulid tuvastavad esmased seismilised lained (P-lained), peatades auto lähimal ohutul korrusel enne sekundaarsete nihkelainete saabumist.
Autoukse takistuse ümberpööramine:Infrapuna-valguskardinad, mis on ühendatud mehaaniliste turvaservadega, muudavad ukse sulgemise kohe pärast kokkupuudet.
Ülekoormuse tuvastamine:Koormus-kaaluanduri massiivid keelavad auto liikumise ja käivitavad hoiatused, kui kandevõime ületab 110% nimivõimsusest.
Standardid ja vastavus
EN 81–72:Liftide ehitamise ja paigaldamise ohutusreeglid - Tuletõrjujate liftide erirakendused.
ASME A17.1 / CSA B44:Liftide ja eskalaatorite ohutuskoodeks (hädaolukorra toimingute ja signaalimise punkt 2.27).
EN 81-20 / EN 81-50:Reisi- ja kaubaliftide ohutuseeskirjad.
ISO 9001 ja CE sertifikaat:Toodetud rangete kvaliteedijuhtimissüsteemide alusel; elektrikomponentidel on täielikud CE-vastavusmärgised.
Konfigureerimine ja kohandamine
Seinte viimistlus:Tugeva-juuksepiiriga roostevabast terasest (klass 304 või 316) või portselanist-emaileeritud teraspaneelid keemilise vastupidavuse ja saaste eemaldamise tagamiseks.
Põrandakatte valikud:Libisemiskindel alumiiniumist või tööstusliku-klassi raske-terrazzo plaat, mis on vastupidav raskele saapale ja seadmete liiklusele.
Valgustussüsteemid:Süvistatavad avarii-LED-valgustid, mis töötavad sisemiste akuvarudega, mis tagavad vähemalt 10 luksi valgustuse 120 minuti jooksul.
Juhtpaneeli paigutus:Vandaalikindel roostevabast terasest COP, millel on graveeritud puutetundlik kiri, punktkirjamärgised ja turvalised võtme-lukulülitid piiratud põrandate jaoks.
Rakendused
Superkõrged kommertstornid:Vertikaalne evakueerimise ja kiire juurutamise infrastruktuur mitmekorruseliste kontoriarenduste jaoks.
Luksuslikud hotellikompleksid:Ohutus-integreeritud transport mitme-korruseliste rahvusvaheliste hotellide ja konverentsikeskuste jaoks.
Asutus- ja tervishoiuasutused:Mitmetasandilised haiglad, mis vajavad samaaegset erakorralist kanderaami transporti ja tuletõrjujate juurdepääsu.
Sega{0}}kasutusega ühistranspordisõlmed:Suure-tihedusega äripinnad, mis ühendavad jaemüügipoodiumid-kõrgete kontori- või elamutornidega.
OEM / ODM ja projekti tugi
Poe joonised:Põhjalikud AutoCADi ja BIM-i (Revit) integratsioonifailid esitatakse 5 tööpäeva jooksul pärast projekti kinnitamist.
Tehase vastuvõtutest (FAT):Kolmas{0}}osaline on enne saatmist läbi viidud koormusteste, kiiruskatseid ja elektriisolatsiooni teste.
Kohapealne-paigaldustehnoloogia:Saadaval on väljasaatmiseks tehnilised juhendajad, kes jälgivad tõsteteede joondamist, rööbaste paigaldamist ja elektri kasutuselevõttu.
Varuosade pakett:Kohandatud kriitiliste varuosade varud tarnitakse koos põhiseadmete tarnimisega, et minimeerida hooldusseisakuid.
KKK
K: Millistele rahvusvahelistele koodidele need tuletõrjujate liftid vastavad?
V: Meie süsteemid on loodud rangelt kooskõlas standarditega EN 81-72 ja ASME A17.1 jaotisega 2.27, mis vastab rahvusvaheliste jurisdiktsiooniga asutuste (AHJ) nõutavatele struktuuri- ja tegevusvolitustele.
K: Kuidas on elektrisüsteemid tulekahju ajal veekahjustuste eest kaitstud?
V: Auto katusel on veekindel varikatus, mis juhib sprinkleri väljavoolu kõrvale. Võlli juhtmestik kasutab IPX5-klassi harukarpe ja kriitilised ajamikontrollerid asuvad suletud kappides, mis asuvad väljaspool esmaseid ohutsoone.
K: Mis on maksimaalne sõidukõrgus, mida standardkonfiguratsioonid toetavad?
V: Standardkonfiguratsioonid toetavad sõidukõrgust kuni 150 meetrit. Seda läve ületavate konstruktsioonide jaoks töötame välja spetsiaalsed kiired{2}}käigukastita ajamisüsteemid tugevdatud kuni 300 meetri pikkuste reisikaablitega.
K: Kas seadet saab tavapäraste toimingute ajal kasutada regulaarseks reisijateveoks?
V: Jah. Tavatingimustes toimib süsteem raskeveokite{1}}reisijateliftina. Tulekahjuhäire signaali vastuvõtmisel käivitab see automaatselt I faasi hädaolukorra tagasikutsumise protokolli.
K: Millised elektrivarustussüsteemid on vajalikud sekundaarse toiteallika jaoks?
V: Süsteem vajab automaatse ülekandelüliti (ATS) kaudu integreeritud teisest sõltumatut toiteallikat (nt avariigeneraatorit), mis suudab taluda täiskoormuse ja kiirusega toiminguid.
K: Millised dokumendid on esitatud kohaliku koodi kinnitamise toetamiseks?
V: Pakume täielikke tehnilisi esitlemispakette, sealhulgas juhtrööpa reaktsioonijõudude konstruktsioonikoormuse arvutusi, BIM-i/Reviti mudeleid, elektriskeeme ja akrediteeritud kolmandate osapoolte asutuste sertifitseeritud materjalide katsearuandeid.
Kuum tags: ärihoone tuletõrjuja lift, Hiina ärihoone tuletõrjuja lift
