Funktsionaalsust ja esteetikat ühendava kaasaegse arhitektuuri vertikaalse transpordirajatisena sõltuvad vaatamisväärsuste liftide jõudlus ja visuaalne esitus suuresti põhimaterjalide teaduslikul valikul ja protsesside juhtimisel. Alates konstruktsiooniraamistikust, mis kannab ohutuse raskust kuni läbipaistva korpuseni, peab iga materjali valik tasakaalustama tugevust, ilmastikukindlust, optilisi omadusi ja esteetilist väljendust, luues ühiselt selle "liigutatava vaateplatvormi" kvaliteetse aluse.
Peamine konstruktsioonimaterjal on peamine tegur, mis määrab lifti ohutust. Praegu on põhimaterjal ülitugev{1}}teras, eriti madala{2}}legeeritud kõrgtugev-konstruktsiooniteras-, mis legeerelementide (nagu mangaan ja räni) lisamisega parandab voolavustugevust ja löögitugevust, võimaldades vähendada rist{-}sama ristmõõduga koormusnõudeid. rohkem vaateruumi autos. Mõnes ülikõrghoones-või stsenaariumis, kus seismilise kindluse nõuded on kõrged, kasutatakse komposiitterasest konstruktsioone. Terase ja süsinikkiuga tugevdatud polümeeri (CFRP) komposiitmaterjalide kombineerimisel väheneb omakaal veelgi ja paraneb väsimuskindlus, tagades konstruktsiooni stabiilsuse pikaajalisel{11}}kasutamisel.
Korpuse materjalide valik mõjutab otseselt vaatamisväärsuste{0}}läbipaistvust ja visuaalset mugavust. Traditsiooniliste lahenduste puhul on domineerivaks valikuks lamineeritud turvaklaas: alusmaterjalina kasutatakse kahte või enamat floatklaasi lehte, mille vahele on asetatud polüvinüülbutüraalkile (PVB), mis on kõrgel temperatuuril ja rõhul kokku liimitud. Selle konstruktsiooni eeliseks on see, et isegi kui klaas tugeva löögi tõttu puruneb, hoiab kilde PVB-kile võrgus koos, vältides kukkumisohtu. Samal ajal filtreerib PVB-kile üle 99% ultraviolettkiirtest, aeglustades salongis olevate kangaste ja elektroonikaseadmete vananemist. Viimastel aastatel on tänu tehnoloogilistele edusammudele üli-läbipaistva klaasi kasutamine muutunud üha laialdasemaks-selle rauasisaldus on vaid 1/10 tavalise klaasi omast, mis suurendab valguse läbilaskvust üle 91,5%. Koos vähese-peegeldusega katmistehnoloogiaga (nt titaandioksiidi õhukeste kilede magnetroniga pihustamine) saab klaasi pinna peegeldust vähendada 8%-lt alla 2%, mis vähendab oluliselt "peegliefekti" ja muudab vaate loomulikule reaalsusele lähedasemaks.
Sama oluline on ka abimaterjalide üksikasjalik töötlemine. Liftikabiini siseseinad on tavaliselt viimistletud anodeeritud alumiiniumist või roostevabast terasest söövitatud paneelidega. Anodeeritud alumiinium moodustab elektrolüütilise oksüdatsiooni kaudu tiheda oksiidkile, pakkudes nii korrosioonikindlust kui ka metallilist tunnet ning seda saab värvida erinevate värvide saavutamiseks. Roostevaba teras kasutab keemilist söövitamist, et luua kolmemõõtmelisi tekstuure (nagu kivi või puidusüü), säilitades roostevaba terase kõrge tugevuse, parandades samal ajal puutetundlikkust ja esteetikat. Põrandakattematerjalid peavad tasakaalustama libisemiskindlust ja -kandevõimet, kasutades sageli graniidist ja polümeerkomposiitidest koosnevat komposiitstruktuuri,-pinnagraniit tagab loodusliku kivi olulise tunde ja kulumiskindluse, samal ajal kui selle all olev komposiitmaterjal pehmendab töövibratsiooni ja takistab kõvast kokkupuutest tekkivat müra.
Tähelepanuväärne on, et keskkonnakaitsest ja jätkusuutlikkusest on saanud materjalivaliku uued trendid. Mõned projektid hakkavad katsetama ringlussevõetavate alumiiniumprofiilidega, et asendada traditsioonilisi terasraame, või kasutada rohelisi materjale, nagu plii-vaba PVB-kile ja vee-põhised keskkonnasõbralikud katted, mis vähendavad keskkonnamõju kogu elutsükli jooksul, täites samas jõudlusnõudeid.
Vaatamisväärsuslifti materjalisüsteem on nii inseneritehnoloogia kulminatsioon kui ka esteetilise väljenduse vahend. Alates turvalisust toetavast "skeletist" kuni vaateid edastava "nahani" määratleb igat tüüpi materjalide täpne kasutamine "mobiilsete vaatamisväärsuste vaatamise" kvaliteedipiirid uuesti, süstides kaasaegse arhitektuuri vertikaalsesse transporti usaldusväärsemat kindlustunnet ja liigutavamat soojust.